Montadoras chinesas chegam ao Brasil em grande quantidade e outras se despedem do país. Entenda:

Há cerca de 15 anos, as primeiras montadoras chinesas chegaram ao Brasil, apostando em nosso pais para expandir seus mercados e aumentar seus lucros.

Na época, marcas como JAC Motors e Chery desembarcaram aqui e até hoje mantêm suas operações locais – a última, inclusive, hoje é a única chinesa a fabricar carros no Brasil, em associação com a Caoa. Outras, porém, passado algum tempo, acabaram encerrando suas atividades em solo brasileiro, como Lifan, Brilliance e Geely, que teve rápida passagem por aqui.

Recentemente, teve início um novo movimento de fabricantes chinesas decididas a vender e até fabricar veículos no Brasil, muito mais forte do que o anterior e com foco na eletrifcação: a própria Geely, dona de marcas como Volvo e Lotus, acaba de confirmar seu retorno ao país, agora em parceria com a Renault, e se une a dezenas de fabricantes originárias da China que já chegaram ou estão por chegar ao nosso mercado.

BYD e GWM são expoentes dessa “invasão chinesa”, com as obras das respectivas fábricas de automóveis eletrificados em curso, somando-se a conterrâneas como GAC e Omoda Jaecoo, que acabam de iniciar suas operações locais e já anunciaram planos de produzir carros aqui.

Antes mesmo de fabricar carros de passeio no Brasil, BYD e GWM já conseguiram, em pouco tempo, tornar relevante o mercado local de automóveis elétricos e híbridos, que há cerca de dois anos ainda era irrelevante. Seu sucesso serve de combustível para o interesse de outras montadoras chinesas. Contudo, só o tempo dirá quais efetivamente irão se consolidar e formar raízes aqui – pelo menos uma marca dessa nova fase, a Seres, mal chegou e já foi embora.

Por Paraíba Master com informações do UOL.